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带式输送机的驱动部分的结构和工作原理

发表日期: 2015-01-27 文章来源:郑矿机器 作者:

带式输送机在现代化矿山生产的地面运输、井下运输和斜井运输中发挥着重要作用。带式输送机的关键部件是同步传动齿轮。河南郑矿机器有限公司工程师就以SPJ-800型带式输送机为例,分析带式输送机的驱动部分的结构和工作原理。

1、带式输送机机头驱动部分的结构。主驱动部分由2台电动机、2台减速器和2个主传动滚筒分别通过联轴器(SPJ-800型带式输送机大多是使用400型液力偶合器)、内齿套和外齿套联接而成。

联接方式:2台电动机与2台减速器之间分别由液力偶合器联接;2台减速器与2个主传动滚筒之间分别由1对内齿套和外齿套组合联接。其中内齿套的内孔和外齿套的内孔以花键形式分别联接在减速器输出轴上和主传动滚筒主轴的输入端上,而内齿套与外齿套之间分别通过M4、Z54的内、外齿轮啮合方式联接;2个主传动滚筒主轴的另一端分别以花键形式各自联接1件传动齿轮(M8、Z78)相互啮合,速比为1:1。构成了最初由2台电动机拖动,最终由2件传动齿轮啮合、输出相同力矩刚性联接的主驱动输出系统,保证了整台带式输送机平稳安全地运行。 

2、工作原理。由2台电动机同时以相同的转速(1470~1480r/min)起车,通过液力偶合器带动2台减速器工作。同时2台减速器输出端通过内、外齿套的联接,分别将转速传给2个主传动滚筒,再通过2个主传动滚筒的外缘与胶带接触面之间的摩擦力带动整台带式输送机正常运转。
 

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